说起新能源汽车，很多人想到的都是纯电动汽车，其次可能会想到天然气汽车。提起甲醇，可能很多人不是很了解。在今天的首届中国国际商用车及零配件展览会上，就有许多厂家带来了自己的甲醇产品。其中，陕汽为大家带来了一款甲醇柴油混燃动力的德隆M3000自卸车。

　　这台车**的特点就是采用了潍柴的一款甲醇、柴油混合双燃料发动机。在现在的燃料价格，该发动机相比于普通的柴油发动机能够节省30%的费用，在保证动力的前提下节省了开支，提高了效率。

　　由于是双燃料发动机，因此这台车有两个油箱，一个装柴油，一个装甲醇。由于甲醇具有腐蚀性，因此甲醇的通道都经过了抗腐蚀处理，有一层抗腐蚀的涂层。

　　除了发动机之外，这台车的动力总成与陕汽普通的渣土车一样，采用法士特+汉德桥的搭配。它的变速箱采用的是法士特10档变速箱，后桥为汉德13吨双级轮桥。

　　这台车有一个双燃料系统开关，在灭车前需要将该系统关闭。除此之外该车的驾驶方式与普通渣土车一样，司机不需要重新适应这种车型，使用非常方便。

　　●  编后语：

　　相比于天然气，常温下呈液态的甲醇在储存、运输方面具有很强的优势，甲醇发动机的技术与柴油机也比较类似，开发难度相对较小，用户也不需要专门为它改变使用习惯，因此有着非常好的发展前景。但由于甲醇燃料如今还处于推广阶段，如今这种甲醇车型只能在甲醇试点城市投放。