近几年来，高端物流用车在西南地区呈现出爆发态势，越来越多的中小物流公司开始购买进口卡车来提升自己的业务水平。这一点在成都物流市场尤为明显。作为成都至杭州专线的佼佼者，成都祥鹰物流有限公司在一年内相继购入四川地区仅有的三台 斯堪尼亚R560 牵引车。是什么原因让祥鹰如此青睐目前 斯堪尼亚 在国内销售的**物流车型，使用R560后又有怎样的感受，这一切让成都祥鹰物流总经理王虹来说明**合适不过了。

成都祥鹰物流总经理王虹

　　与大多数物流公司一样，祥鹰物流的起步也是从国产车开始的。2007年，从东北来成都的王总开始了自己的再一次创业，在此之前，他也是有着10余年卡车驾驶经验的个体户自己养车。随着祥鹰成立后业务的增长，王总逐渐觉得国产车已经跟不上自己的发展节奏，于是在2011年购入了**台进口牵引车。2012年夏季，斯堪尼亚四川地区经销商成都豪力正式开业，王总也**次接触到了斯堪尼亚这个来自瑞典的百年品牌，随后在2013年年初购买了**辆斯堪尼亚卡车，正是这辆卡车，让祥鹰与斯堪尼亚结下不解之缘。在两年内祥鹰相继购入了G420、G440与R560牵引车。目前祥鹰共有10辆牵引车，其中斯堪尼亚就占了7辆，成为车队中的**主力。相比国产车，斯堪尼亚在保证高出勤率的同时燃油消耗还更加节省。

全国首辆投入运营的斯堪尼亚R560主动安全升级版卡车

　　祥鹰目前只做成都到杭州专线运输，由于跟京东等电商合作，对时效的要求非常高。单程近2000公里，33小时内到达。在购入斯堪尼亚V8车型之前，G系列的表现已经让王总满意，但在2014年秋季购入**辆R560开始，公路**的魅力让彻底将王总征服。无论是从司机的反应还是车队的管理来看，斯堪尼亚 R560的使用成本并不会比其它车型高，这一点**明显的体现在油耗与时效性上。长久以来，很多人存在的错误观念是大马力等于高油耗，但祥鹰首台R560近一年的使用表现证明这个观念是错误的。除了初期投入成本略高，油耗方面R560与车队中的G系列车型处于同一水平，甚至更低，在时效性上，R560在山路表现比G系列表现更好，平均时速更快，正是这些优点，让王总在今年7月又购入了国内**台斯堪尼亚R560主动安全升级版车型。

　　王总表示，斯堪尼亚作为公路**，对公司形象的提升有着很大的帮助。成都近几年有不少公司都购买了斯堪尼亚牵引车用于专线运输，从一个方面说明了用户对它的认可，但另一个方面来说，这些公司都是购买的G系列车型，祥鹰想要与众不同，所以就购入了更高端R系列车型。而采用V8发动机的斯堪尼亚是公路**的灵魂，在R560上市之后，王总就在一直关注，从对公司业务帮助的考虑，王总从购入**台R560后一发不可收拾。如果有更高端R系列，王总也会考虑购买。

　　从司机的反映来看，R560的驾驶感受更好，尤其是在出川的爬山路段，大扭矩发动机让上坡轻易而举。从安全的角度考虑，购入斯堪尼亚是很明智的选择。由于成都到杭州有三分之一都是山路，对车辆的制动能力要求很高。祥鹰所购买的斯堪尼亚牵引车都配有液力缓速器，而从今年开始，斯堪尼亚在国内销售的牵引车则采用升级版的R4100D液力缓速器，制动能力更强，下坡路段也更加从容。而新购入的R560主动安全升级版车型上的ACC自适应巡航、胎压监测、车道偏离提醒等一系列的安全配置让行车安全更上一个台阶。由于R560是车队中的旗舰车型，王总都是安排有经验的老司机来驾驭，让车辆与驾驶员的契合度达到**状态。甩挂运输已经成为专线物流提升效率的有效手段，祥鹰要求5天一个往返，每年运营将近30万公里。在如此高强度的使用环境下，斯堪尼亚的表现依然出色。

　　在采访中时候得知，祥鹰又购买了一台R560主动安全升级版牵引车，它将成为车队中第三台R560，而目前这台**的公路**已经投入运营。王总的V8车队不断扩大的同时，也从一个侧面反映高端物流用车已经成为今后国内的发展趋势。而作为高端品牌的代表，斯堪尼亚在国内引入的V8车型也将必然吸引更多追求品质的用户。