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国六DPF堵塞该如何处理 清灰方式要规范

来源:转载 作者:admin 时间: 2021-12-08 浏览次数:

01、DPF里面的堵塞物到底是什么?

国六DPF堵塞该如何处理 清灰方式要规范

DPF通过扩散、拦截、重力、惯性碰撞等方式捕集发动机排气中的颗粒物。DPF内收集的柴油机尾气碳粒(soot)核心是固态碳(C),外面含有因发动机燃烧不完全产生的聚合物。发动机燃烧越不充分,燃油和润滑油品质越低,就越容易产生更多的聚合物,含有润滑油或燃油添加剂元素的盐分被阻挡在DPF内,其主要的成分为钙盐、硫酸盐、含锌的盐以及磷酸盐,进而导致DPF产生严重堵塞,影响车辆正常使用。

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DPF被动再生 VS DPF主动再生

DPF收集到颗粒物后会进行主动再生和被动再生,通过再生过程发生的所有反应化学式,可以看出:仅有碳烟(C)能在再生过程反应掉,灰分、酸盐类物质无法被高温再生!

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而DPF上的干碳烟和有机物再生后又生成灰分(Ash)(主要为润滑油灰分、硫酸盐灰分以及再生后生成的灰分)。灰分为不可燃物质且不能主动清除,累积到一定程度必须通过专业方案解决!

02、市面上各种不正确的方式及其后果?

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强制电脑再生

采用高温、水洗、酸洗、诊断仪强制再生等方式,会损伤DPF的涂层、载体,甚至直接导致DPF零部件报废。

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03、可兰素DPF国六清灰案例 戴姆勒奔驰(国六重卡)

清洗前后对比

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近期,可兰素针对戴姆勒奔驰国六重卡进行的专项清洗,清灰后DPF恢复如新。

04、可兰素DPF清灰中心

如何解决国六柴油车用户的“痛点”,是可兰素很早就在考虑的事情。针对国六柴油车后处理系统可能出现的问题,可兰素提出了具有前瞻性的DPF清灰解决方案,从设备、产品、项目兼容性等各方面考虑,催生出了该解决方案,为用户、市场、行业提供了极具价值的又一标杆。

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