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夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

来源:转载 作者:admin 时间: 2023-07-16 浏览次数:

三伏天来临,可以说一年中最热的一段时间就要来了。那随着气温的升高,不少卡友都注意到发动机水温也在升高,那发动机水温高与夏季高温有关吗?又是什么原因造成的发动机水温高呢?本期卡车之家就来和卡友们聊一聊,夏季行车,导致发动机水温高的罪魁祸首有哪些!

●  天气高温对水温影响不大 有节温器保驾护航

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

其实,在夏季高温天气,发动机正常的状态下,工作时的温度并不会随着外界的温度变化而变化,会在设定好的工作温度区间波动,比如85-95度区间。不过夏天的时候,外界温度高,发动机升温快,更快进入大循环,更加频繁的启动散热风扇。

同时在冬天的时候,外界温度低,发动机升温慢,小循环的时间较长,更少频次的启动散热风扇,在电机驱动的风扇系统中,还会对电机进行调速。不管是大循环还是小循环,亦或风扇开启的频次以及转速不同,都是为了控制发动机的温度在设定区间。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

这就不得不提车辆自身带的节温器了,它是一种自动调温装置,可以控制冷却液流动路径的阀门,从而根据冷却液温度的高低进行自动调节进入散热器的水量。并通过改变水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,这样就能保证发动机在合适的温度范围内工作了。

当然,夏季天气炎热,我们在车内不得不开空间,在开启空调后会增大发动机负载,导致散热量增大,升高水温。不过只要发动机的水温保持在85°C~95°C之间,那就是正常的。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

如果水温经常高于95°C或者开锅,就应该检查故障了。这个时候我们可以检查一下节温器是否失效,因为当节温器长期使用后出现故障或者功能衰减使阀门的开度变小,致使水循环缓慢甚至中断,进而导致发动机水温过高。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

至于节温器还能不能继续使用,我们可以把节温器放在水里加热,检查阀门开始开启的温度、完全开启的温度以及阀门从开启到完全开启的升程。一般而言,阀门开始开启的温度在80°C左右,完全开启时的温度一般为90°C左右,阀门工作的升程一般为7~10毫米。

另外,卡友们切记,如果是节温器损坏导致水温过高,在应急之下可以拆除。不过之后一定要安装新的节温器,不可长期用车不带节温器。因为没有节温器后,发动机的预热时间会延长,同时低温情况下会导致发动机内部磨损加快、燃烧效果变差,进而导致油耗升高。

●  冷却液缺失 不可加水 不可只加不换

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

冷却液,也就是我们俗称的“防冻液”,它的功能是冷却、防冻、防沸等。如果在夏季行车时,当发动机水温升高,我们可以检查一下冷却液塑料壶的液面高度。如果冷却液低于最低刻度线以下,添加冷却液至规定刻度即可。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

若是在添加冷却液后还依旧出现发动机水温升高,而且冷却液的液面高度下降,此时就需要检查一下冷却液是否出现泄露现象。如果有就需要尽快处理,因为冷却液极有可能会因为发动机燃烧室密封垫泄漏,从而流进气缸内,这对车辆的影响非常大。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

需要注意的是,卡友们在更换冷却液时不能只加不换,因为冷却液也会过期失效,其失效后不仅没有任何用,反而还会锈蚀冷切系统内部的零配件。所以说,在更换冷却液时我们要注意冷却液的有效期,一般而言在两年左右,超过两年建议全部换掉。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

此外,在日常使用过程中,我们不能用水来代替冷却液,毕竟水和冷却液的沸点不同,在标准大气压下,冷却液的沸点更高。当用水代替冷却液后,发动机温度稍高就很容积导致水沸开锅,会加快发动机内部零件之间的磨损,对发动机造成极大的损伤。同时,使用水还容易形成水垢和氧化腐蚀(生锈),如此一来会堵塞散热器和水道,更严重还会影响到发动机内部,譬如缸套穴蚀穿孔。

●  散热器常清洗 还需防虫防异物

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

在夏季来临之前,路面上大量飘落着杨絮、柳絮,它们的存在会堵塞散热器表面,同时还会附灰尘、树叶等异物。再加上夏季夜晚飞虫较多,也会堵塞散热器表面,从而大大降低水箱的散热能力。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

这种问题处理起来也很方便,我们只需要拆卸掉前脸进气格栅,然后使用水枪进行清洁就可以了。当然,在使用水枪时要注意:喷射时调整水花分散,减少压力;喷水尽量与水箱垂直,避免高水压损坏散热器翅片。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

另外,我们还可以检查散热扇的皮带松紧度,太松弛会导致风扇和水泵的转速不够,风扇转速不够就会导致水箱的冷风流量变低,还会导致冷却液的循环速度太慢。同时,还有车辆配置有主动进气格栅,卡友们在夏季行车时记得打开,它具备良好的通风降温作用。

夏季发动机水温高?这些原因是罪魁祸首

除此之外,我们还需要注意水箱的水管是否堵塞,发生堵塞时会导致水管截面变小,降低水循环效率。而且水管堵塞还会导致进入水箱上水管的水量远多于下水管的水量,结果就是经冷却后的水都积压在水箱的上水管,导致水管压力增高,造成水箱泄水,而泄水后的水量减少同样会致使发动机过热。

●  结语

在夏季行车中,卡友们除了要确保车辆部件的正常使用和保养得当外,还需要注意用车状态,如装载的货箱较多、路况复杂且长坡多,我们可以选择减档以较低的转速行驶,避免发动机负荷过大。

同时,在行驶途中遇到发动机水温过高或开锅,我们需要冷静面对,先降低车速并在安全的地方靠边停车,同时不可再强制行驶车辆。如果确定发现有机械零件损伤,应该尽快找到附近的修理厂进行故障排除,以免造成更大的损失。

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