八挡轻卡居然这么多 各种高档配置都有

要说当下蓝牌轻卡市场什么配置最火，那么毫无疑问，肯定是2.5L机+八挡箱。今天我们就简单的做了一下盘点，没想到几乎所有的主流品牌都有了，而且AMT、大卧铺、减震座椅等高端配置也是应有尽有。下面我们就挑几款不错的车型给大家简单的介绍一下。

第一款：解放领途

作为解放为了在轻卡领域续解放传奇而推出的高端轻卡，领途在卡友中的口碑一直不错，而这款170马力的解放领途就是如此，它可以很好的适应当下的法规环境和用户的运营场景，并且具备大马力、高舒适度等优点。

在动力方面，新款领途搭载的是一款解放动力发动机。这款发动机排量2.5L，符合国六的排放标准，可以为车辆提供170马力和500牛米的峰值扭矩，动力性能相当强劲。这款发动机还采用了长换油设计，省钱更省事。

这款发动机属于解放动力劲威品牌下的高端产品，继承了解放动力劲威品牌“轻、精、劲、进”的卓越产品特性，同时根据市场需求，分别在燃油性、可靠性、动力性、轻量化方面进行了重点优化升级。

变速箱方面匹配的法士特八挡变速箱，这款变速箱速比覆盖范围广，换挡手感流畅，稳定性高。而且采用了铝合金外壳，既能加快工作时的散热速度，也能进一步帮助车辆降低自重。

除了优秀的动力链配置，这款车的内饰设计也是相当不错的，主驾座椅采用了少见的通风座椅，织物座垫为其提供更好的透气性。而且款车还配有原厂的卧铺垫，将其铺在座椅上能够为用户提供一张不小的单人床，可供司机休息。

第二款：解放J6F

作为解放城配双子星之一，J6F在中高端市场中一直拥有着良好的口碑，它延续了解放J6重卡先进的设计理念和制造工艺，具备动力强、油耗低等优点，这款170马力的蓝牌J6F就是如此。

为了满足当前法规规定和用户对大马力蓝牌轻卡的需求，这款J6F搭载了型号为CA4DD3A17E68的解放动力。这款4缸直列式发动机的排量为2.5L，符合国六的排放标准，其最大输出功率为121kw(即170马力），这样的动力参数与3L机相比也是有过之而无不及。

它的传动系统匹配的是陕齿8挡变速箱，比轻卡常用的6挡箱多出两个前进挡位，动力传动效率优秀，对不同的路况环境也拥有更好的适应能力。

和领途一样，这款车也配有卧铺。它的座椅可以进行90度弯折，然后把自带的卧铺垫放上去就形变成了一个舒服的卧铺了。

这款车的轴距为3300mm，整车尺寸为5.98x2.19x3.2米，货箱尺寸为4.16x2.1x2.3米，在通过性与载货能力两个方面都有不错的表现。

第三款：江淮1卡 威铃K6

作为新生代品牌，威铃传承了江淮1卡58年底盘精工品质，依托国家级企业技术中心，更关注用户体验，致力为用户创造更大使用价值,而这款威铃K6就是这样的一款优质蓝牌产品。

这款车的动力性能非常亮眼，它搭载了一台云内动力D25Pro发动机，这款4缸直列式发动机的排量为2.5L，符合国六排放标准，其最大输出功率为118KW，即160马力，在1400-2400转区间内即可暴发出450牛米的峰值扭矩

和这款发动机搭配的是法士特C8J45TB八挡变速箱，速比范围为7.46-0.71。这款变速箱动力传动效率更高，可以更好的发挥出发动机的动力性能，让车辆在面对坡道等路况时都有合适的挡位来应对。

在底盘方面，实拍车搭载的是一条5T级后桥，后桥速比为4.33，值得一提的是这款车桥还采用6万公里的长换油设计，减少车辆进站的次数，出勤率有保障。

这款威铃K6装配了一个宽度为1995mm的驾驶室，内部空间相当宽裕，设有三个座椅在拉货的时候还能带两个人，非常方便。

第四款：江淮1卡 骏铃V5

作为细分市场中高端轻卡的领军品牌，江淮1卡骏铃专注于解决用户的运营难点，并结合当下的法规环境为卡友推出多款优质产品，而这款骏铃V5就是其中之一。

在外观上来看，这款骏铃V5沿袭了骏铃家族式的设计风格，依然采用了标志式的多层V形前脸布局，同时，大量的曲线元素也让它看起来会更加柔和。

该车型在动力上是选择的安徽康明斯HFC4DE3-2E2发动机，2.5L排量，符合国六的排放标准，其最大动力输出可达160马力，峰值扭矩也有460N·m。从动力参数来看，这款发动机完全不逊于3L机器。

传动系统匹配的是一款8挡变速箱，这款变速箱的头挡速比为7.129，速比范围广，在面对不同路况时更加轻松。

底盘方面，这款车搭载的是一款美国AAM后桥，后桥速比为4.875，并支持6万公里长换油设计，再加上4/5+6形式的钢板悬架，可以有效提升车辆的承载能力，让车辆在行驶过程中表现的更加稳定。

这款骏铃V5的轴距为3365mm，整车尺寸为5995mm×2200mm×2320mm，实拍车是款栏板，其货箱尺寸为4220mm×2075mm×400mm。整体的通过性与载货空间还是不错的。

第五款：奥铃爬山虎

轻卡配上八挡箱在当下已经成为了一种潮流，作为轻卡领域的领军品牌，奥铃自然也不会缺席。这款最新的奥铃爬山虎搭载的就是一款小八挡变速箱。

在动力方面，实拍车型采用了一款全柴的直列四缸柴油发动机，型号为Q25-152E60，排量为2.5升，满足国六的排放标准。这款发动机最大输出功率达到了112kw（即152马力），最大输出扭矩达到了440牛米，在1400-2600rpm之间可以输出峰值扭矩。而且，这款发动机器的B10寿命还达到了100万公里。

传动系统匹配的是一款型号为法士特C8J45TA型号的八挡变速箱，这款变速箱的自重仅为85kg，速比范围也非常广泛，是款名副其实的小八挡变速箱。

在底盘方面，实拍车搭载的是一条青特后桥，它采用了前后钢板悬架设计，板簧采用了3/5+2形式，兼顾车辆的轻量化与承载能力。

而且这款车的驾驶室配置也是非常不错的，可以看到，奥铃爬山虎的主驾是一款减震座椅，配色采用了白+黑的双拼色设计，再配合充裕的驾驶空间可以为卡友带来非常舒适的驾乘体验。

第六款：豪沃统帅

说起八挡箱轻卡，那么HOWO统帅是不得不提的。这款车不仅搭载了自主研发的八挡AMT变速箱，还配有可折叠式样卧铺，各项性能也是可圈可点。

在动力方面，这款统帅搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发动机，排量2.3L，符合国六的排放标准，其最大可输出130马力，峰值扭矩380N·m。

与这款发动机匹配的是一款重汽自主的8挡AMT变速箱，可在自动挡与手动挡之间进行切换。除了驾驶起来更加方便外，对不同路况的适应能力也更强，而且采用了铝合金壳体，自重更轻，散热效率也更快。

后桥方面，这台新款统帅搭载的是重汽专属汉德桥，具备10万公里长换油周期，轮端还有汉德50万公里免维护轮端，后桥速比有4.33和4.875等速比可选。

内饰配置也相当豪华，大尺寸的中控屏、倒车影像、影音娱乐等常用功能都有，安全性与舒适性兼具。

●  编后语：

蓝牌轻卡搭载八挡箱在当下已经成为了一种潮流，而且经过很多卡友的使用，也证实了这一配置确实具备不错的可行性。当然，如果你对轻卡装载八挡箱的适配性还有什么疑问欢迎写在评论区，我们也会根据留言内容与大家继续探讨。