30方红岩杰狮供液车多少钱

来源：王力汽车网作者：admin 时间： 2023-10-17 浏览次数：

30方红岩杰狮供液车科索11升大排量发动机

一、产品图片

罐体尾部可选装不同样式卸料口和进气管：

二、车辆参数

1、底盘型号：CQ1317HY6Z

2、轴距：2000+4400+1400mm

3、总质量：31000 Kg

4、整备质量：16050,16505 Kg

5、额定载质量：14820,14755,14365,14300 Kg

6、整车尺寸：11900×2550×3400,3730 mm

7、罐体尺寸：8800×2500×1700 mm

8、公告容积：罐体总容量25立方米,有效容积23.83立方米

9、底盘配置：8*4前四后八车型,杰狮C/M系（2.5m宽）驾驶室，轴距2000+4400+1400mm，F3GCE611F*M科索C11-400马力，F3GCE611B*M/F3GCE611E*M科索C11-430马力发动机，12JSD200TA-B法士特12档变速箱带超速档，车架980-865/305*8+4，7.5吨前桥，后桥16吨HY320双级减速铸造桥（H8B），速比：4.677，自动空调带卧铺窗帘，一键式电动门窗，行驶记录仪，400L铝合金油箱，12.00R20PR18钢丝胎。

注意：北方需带寒区包，450+150L双腔油箱，油箱和尿素带电加热，沙漠版空滤，电加热后视镜。

10、上装配置：供液车，Q235碳钢罐，方圆罐体，实际容积30方，单仓无泵，罐体6mm，封头6mm，副梁用6mm板制作，5道水压弧形隔板(5mm)，过流孔加大、加强，两个加大型罐口，不带海底阀，单围板(18mm)，钢丝垫皮，带铝合金折叠护栏，带后爬梯，罐体尾部一个4寸自流口配4寸蝶阀及倒牙，管道及阀门4寸，左侧中部一个单开门工具箱，两根与罐体等长的输液管，尾部左右各一个8KG灭火器，工具箱支架、挡泥板支架、灭火器筒支架加强，骑马螺栓加密，罐体内部带防腐漆，罐体外部深灰色油漆，其余厂内标配。

注意：可根据运输路况和装卸料方式，变更上装配置。

四、底盘优势

1、上汽红岩杰狮供液车是国内高端重卡车型，这款集动力强劲、智能高效、安全舒适于一身的高端重卡供液车，满足油田运输需求。油田专供版供液车，底盘采用高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度。改进压型工艺，国内独家衬梁前后满衬，内外层贴合紧密，抗弯能力强。

2、该车搭载科索11升大排量400马力或430马力发动机，国内顶级高端动力引擎。科索国六发动机拥有独特的DPF主动再生技术，能达到不用强制停车再生的效果，每行驶8000公里就可为用户节省40-90分钟的运营时间。

3、科索C11发动机有最低的比油耗185g/kw.h，优于竞品1-3%。科索C11在山区高速重载测试循环下，C11每百公里比C7H省油2L，比J6P省油2.5L，省油比例达到5%左右。

4、科索发动机采用钒基无忧后处理技术，具有高抗硫性，对油品适应性强。科索发动机配备EBS缸内制动系统，刹车距离高效缩短50%，提高制动安全性；同时大幅降低刹车频次，降低制动蹄片的更换成本。

5、前桥7.5吨工字梁，采用锻压工字梁，轴荷达9T，轴荷大、承载能力强。后桥16吨HY320双级减速铸造桥，红岩整体式铸钢桥，加厚壳体、8条加强筋、后端盖整体铸造,超过200万次疲劳寿命试验，速比范围广，可实现用户不同环境使用时的动力需求。

6、该款红岩杰狮供液车配置法士特12档变速箱，大扭矩，传动效率更高，百公里省油3-5L，有效减少齿轮磨损，不烧齿，性能更可靠，适用于各种恶劣工况。

7、车架扭曲试验50万次、震动疲劳试验60万次；发动机3000小时不间断耐久试验，150万公里道路试验，无大修；5000米以上高海拔车辆正常使用，不冒黑烟；环境温度50°以上高温，发动机不开锅；环境温度-30°以下高寒，发动机正常启动。

8、整体冲压成型的驾驶室，80%采用双面镀锌板高精度焊接，本体最厚处高达1.5mm，时刻为驾乘人员保驾护航。红岩杰狮独创的驾驶室整体后移技术，碰撞时驾驶室可瞬间后移500mm。全景式驾驶空间，驾驶人员视野更宽广，驾驶室内部空间高度达2.2m，驾乘人员可完全直立，空间宽敞不压抑。四点悬浮专利技术使驾驶室左右偏转小于4度，上下位移小于40mm，保证了驾乘人员的舒适驾驶感受。

上汽红岩，中国力量！