| 厂家信息 | |||
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| 变更(扩展)记录： | 第 377 批 第 370 批 第 362 批 第 359 批 第 356 批 第 354 批 第 352 批 第 347 批 第 343 批 | ||
| 车辆名称： | 随车起重运输车 | 公告型号： | XGS5314JSQD6 |
| 公告批次： | 377 | 发布日期： | 20231212 |
| 产品号： | CBX37743308 | 目录序号： | |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盘型号： | LZ1315H5FCT |
| 企业名称： | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 企业地址： | 江苏省徐州经济技术开发区驮蓝山路55号 |
| 生产地址： | 江苏省徐州经济技术开发区驮蓝山路55号 | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550,2500×3860,3960,3780,3700,3650(mm) | 货厢尺寸： | 8200,8350,8450,8000,7700×2450,2400×600,500,550,800(mm) |
| 总质量： | 31000(Kg) | 载质量利用系数： | 1.29,1.46 ,1.18 |
| 整备质量： | 20000,19100 ,20700(Kg) | 额定载质量： | 10870,11770 ,10170(Kg) |
| 挂车质量： | (Kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | |
| 接近角/离去角： | 19/10(°) | 前悬/后悬： | 1525/2675(mm) |
| 轴荷： | 6500/6500/18000(二轴组) | 轴距： | 2050+4400+1350,2100+4350+1350(mm) |
| 轴数： | 4 | 最高车速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 37.20,37.23(L/100Km) | 弹簧片数： | 11/11/10,9/9/10,3/3/10,3/3/4,11/11/13 |
| 轮胎数： | 12(个) | 轮胎规格： | 11.00R20 18PR,11.00-20 18PR,12R22.5 18PR |
| 前轮距： | 2020/2020,2060/2060(mm) | 后轮距： | 1860/1860,1874/1874(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LNXAEM0B××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| YCK08350-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 7698 | 257/349 |
| WP8.350E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| WP8.350E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB17691-2018国Ⅵ |
| 底盘排放标准： | |||
| 起重机型号,最大起升载荷及质量分别为(Kg): SQS350:14000,6500;SQZ350:14000,6500.侧后防护为金属护栏,材料Q235,侧后防护连接方式螺栓,后防护离地高度460mm,截面高度120mm,截面宽度50mm.随底盘选装保险杠、翼子板,选装后视镜,选装车门下饰板,选装卧铺侧窗,选装绿玻璃选装栏板形式,操纵座椅为选装.选装折臂式起重机.后支腿为选装.已安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS型号/企业:ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司.随车起重机主要由水平支腿,垂直支腿,转向基座和起重吊臂组成,主要用于实现货物自行装卸的起重举升.YCK08350-60、,WP8.350E61发动机对应油耗值为37.20L/100km、37.23L/100km.选用轴距:2050+4400+1350,2100+4350+1350;其他说明:选装ETC车载装置;选装支腿样式,选装散热器,选装液压油箱,选装操纵样式,选装爬梯和无爬梯样式.选装工具箱.选装臂架样式.选装后部副梁样式.选装后支腿样式.选装吊机型号SQS400最.大起升质量14000Kg.自身质量为6500Kg.选装散热器位置.选装臂头.选装减速机外置. |
| 标识企业： | 明尼苏达矿业制造膜结构(上海)有限公司,道明光学股份有限公司 | 标识商标： | 3M,DM |
| 标识型号： | 983D,DMCT1000,DM9510 | ||
