| 厂家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 变更(扩展)记录： | 第 349 批 第 347 批 | ||
| 车辆名称： | 清障车 | 公告型号： | VVV5180TQZCA6 |
| 公告批次： | 349 | 发布日期： | 20211105 |
| 产品号： | AS4TE6ZP02X | 目录序号： | |
| 中文品牌： | 汇力威牌 | 底盘型号： | CA5180XXYPK1L5BE6A80 |
| 企业名称： | 湖北汇力专用汽车有限公司 | 企业地址： | 湖北省随州市曾都经济开发区 |
| 生产地址： | 湖北省随州市曾都经济开发区两水三路(7#) | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 10332,10375,10532,10575×2500,2550×2730,2890(mm) | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 18000(Kg) | 载质量利用系数： | |
| 整备质量： | 10700,11700(Kg) | 额定载质量： | (Kg) |
| 挂车质量： | (Kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | |
| 接近角/离去角： | 21/8(°) | 前悬/后悬： | 1332/3300,1375/3300,1332/3500,1375/3500(mm) |
| 轴荷： | 6500/11500 | 轴距： | 5700,5900(mm) |
| 轴数： | 2 | 最高车速： | 89,103(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 弹簧片数： | 7/10+3,7/7+3,3/4+3,10/10+9,3/7+3 |
| 轮胎数： | 6(个) | 轮胎规格： | 10.00R20 18PR,11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR |
| 前轮距： | 1922,1950(mm) | 后轮距： | 1860(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LFNAHRKP××××××××× LFNAHRKR××××××××× LFNAHRLP××××××××× LFNAHRLR××××××××× LFNAHRJP××××××××× LFNAHRJR××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| CA4DK1-18E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4764 | 139/189 |
| CA6DLD-25E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 6600 | 186/252 |
| CA6DLD-22E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 6600 | 165/224 |
| CA6DH1-22E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 5700 | 165/224 |
| CA4DLD-17E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4400 | 127/172 |
| CA4DK1-22E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4764 | 165/224 |
| CA6DH1-24E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 5700 | 179/243 |
| WP4.6NQ220E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4580 | 162/220 |
| CA4DLD-19E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4400 | 142/193 |
| CA4DH1-18E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 3800 | 132/179 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ |
| 底盘排放标准： | |||
| 随底盘选装驾驶室,选装限速装置,限速89km/h。选装后部结构;选装后部翻转板结构及样式,选装溜板结构,选装后托臂结构,选装平板样式,选装绞盘中置,选装绞盘侧置;仅采用底盘5700mm轴距。托举质量7170kg,7105kg,6170kg,6105kg。主要专用装置为托举装置、平板、液压绞盘,用于清除道路障碍物。侧防护装置材料材质:Q235,连接方式:焊接;后下部防护装置因工作装置干涉无法安装,后部专用装置非作业状态下的离地高度为480mm。ABS生产厂家/型号:浙江万安科技股份有限公司/VIE ABS-II。 |
| 标识企业： | 3M中国有限公司,道明光学股份有限公司 | 标识商标： | 3M,DM |
| 标识型号： | 983D,DMCT1000 | ||
