| 厂家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 变更(扩展)记录： | 第 392 批 | ||
| 车辆名称： | 清障车 | 公告型号： | QLS5040TQZ |
| 公告批次： | 392 | 发布日期： | 20250313 |
| 产品号： | CB1392J5100 | 目录序号： | |
| 中文品牌： | 中冀富泰牌 | 底盘型号： | QL1040MFHAY |
| 企业名称： | 庆铃(临沂)新能源汽车科技有限公司 | 企业地址： | 山东省临沂市沂水县天寿山路沂水气象局西200米路北 |
| 生产地址： | 山东省沂水县汉江路88号 | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 5995×2300×2160(mm) | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 4495(Kg) | 载质量利用系数： | |
| 整备质量： | 2800,2865(Kg) | 额定载质量： | 1500(Kg) |
| 挂车质量： | (Kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | |
| 接近角/离去角： | 24/14(°) | 前悬/后悬： | 1015/1620(mm) |
| 轴荷： | 1805/2690 | 轴距： | 3360,2800,3600(mm) |
| 轴数： | 2 | 最高车速： | 105,115(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 弹簧片数： | 3/3+2,1/1+1,2/3+2,8/6+5,2/2+1,2/3+1,3/1+1,3/3+3,3/4+3,3/5+2,3/5+3,6/6+6,7/6+5,7/6+4 |
| 轮胎数： | 6(个) | 轮胎规格： | 7.00R16LT 8PR,6.50R16LT 10PR,6.50R15LT 8PR,6.50R15LT 10PR,195/75R16C,6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 12PR/7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 14PR/7.00R16LT 8PR |
| 前轮距： | 1504,1640,1377,1690(mm) | 后轮距： | 1425,1525,1655(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LWLDMMFG××××××××× LWLDMMFE××××××××× LWLDMDCG××××××××× LWLDMDCE××××××××× LWLDMDAE××××××××× LWLDMDAG××××××××× LWLDMDBE××××××××× LWLDMDBG××××××××× LWLDMFMG××××××××× LWLDMFME××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| D20TCIF11 | 昆明云内动力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| D20TCIF15 | 昆明云内动力股份有限公司 | 1999 | 90/122 |
| D20TCIF63 | 昆明云内动力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| D20TCIF64 | 昆明云内动力股份有限公司 | 1999 | 90/122 |
| 4KB1-TCG60 | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2499 | 96/130 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB17691-2018国Ⅵ |
| 底盘排放标准： | |||
| 该车主要用于道路车辆清障,主要专用装置为平板,绞盘.该车不具备托牵功能.平板机构最大装载质量为1500kg.该车仅采用轴距3360mm.该车整备质量包括随车工具、三角垫木等,不含备胎.侧防护与车架采用螺栓连接,材质为Q235,后防护与车架为焊接连接,后防护断面尺寸为100×30mm,后防护材质为Q235,后防护下缘离地高度为380mm.该车装ABS,装气制动时ABS及其控制器型号为:CM4XL-4S/4M/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;VIE ABS-Ⅱ/浙江万安科技股份有限公司;装液压制动时ABS及其控制器型号为:QLJJABS-HP24V-85/重庆庆铃汽车机加部品制造有限公司;CM4YK/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;CM4YL/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司.该车型可选装ETC车载装置. |
| 标识企业： | 山东赛尔通交通科技有限公司 | 标识商标： | 赛尔通 |
| 标识型号： | SET9600 | ||
