厂家信息 | |||
---|---|---|---|
变更(扩展)记录: | 第 391 批 | ||
车辆名称: | 爆破器材运输车 | 公告型号: | DTA5040XQYCA6 |
公告批次: | 393 | 发布日期: | 20250414 |
产品号: | ECE39361301 | 目录序号: | |
中文品牌: | 特运牌 | 底盘型号: | CA1040P40K61L2BE6A84 |
企业名称: | 湖北东特特种装备有限公司 | 企业地址: | 湖北省随州市北郊新型工业基地两水二路6号 |
生产地址: | 随州市曾都经济开发区两水一路121号 | ||
免检说明 | |||
免检: | 否 | 免检有效期止: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 5995×2200,2100,2000×3350,3150,3050,2950,2850(mm) | 货厢尺寸: | 4200,4150,4100,4000×2100,2000,1900×2300,2100,2000,1900,1800(mm) |
总质量: | 4495(Kg) | 载质量利用系数: | |
整备质量: | 3650,3440(Kg) | 额定载质量: | 650,860(Kg) |
挂车质量: | (Kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 3(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | |
接近角/离去角: | 20/15(°) | 前悬/后悬: | 1115/1580(mm) |
轴荷: | 1950/2545,1850/2645 | 轴距: | 3300(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 80(km/h) |
油耗: | 11.49(L/100Km) | 弹簧片数: | 3/3+3,3/7+3,7/7+3,7/10+3,3/7+9,3/10+4,7/10+3,3/1+1,1/1+1,2/3+2,3/4+3,3/3+2,7/10+4,2/2+1,2/2+2,2/7+2 |
轮胎数: | 6(个) | 轮胎规格: | 6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR |
前轮距: | 1580,1600,1662,1761,1700(mm) | 后轮距: | 1480,1525,1565,1590,1740,1752,1640(mm) |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
Vin车辆识别代码: | LFNA4LCA××××××××× LFNA4MCA××××××××× |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
CA4DB1A14E68 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 100/136 |
燃料种类: | 柴油 | 依据标准: | GB17691-2018国Ⅵ |
底盘排放标准: |
1、该车为危险货物运输车辆,运送危险货物车辆的类型:EX/Ⅲ型车辆;该车用于运输具有独立容器(瓶)包装的介质类项号为:1.1B,1.1G,1.3C,1.1D,1.2D,1.3C,1.1C,1.4G;厢体顶部封闭,不可开启。2、侧防护材料为Q235B,与车架焊接连接;后防护材料为Q235B,与车架焊接加螺栓连接,后防护装置结构为圆柱体,直径100mm,后防护装置离地高450mm;起重尾板收起状态的水平长度为280mm,尾板质量为350kg。3、安装限速装置,限速80km/h;仅采用排气管前置,前轮盘式制动器,子午线轮胎的底盘;转向轮安装轮胎爆胎应急防护装置,该车安装带有卫星定位功能的行驶记录仪;可选装直接供电ETC车载装置;ABS防抱死制动系统生产厂家/型号:1.广州瑞立科密汽车电子股份有限公司/CM4XL-4S/4M;2.浙江万安科技股份有限公司/VIE ABS-II;仅采用发动机与油耗申报值(L/100km)对应关系为:CA4DB1A14E68/11.49。4、选装不带起重尾板(不带起重尾板时:后防护材料Q235B,与车架焊接加螺栓连接,截面尺寸100×50mm,后防护装置离地高度450mm);5、整备质量包含:燃油,润滑剂,冷却液,灭火器,随车工具,不包含备胎。厢体材料:底板材质为Q235,厚度3mm,前板、后板、顶板、侧板为(外冷扎板+中间阻燃泡沫+内纯铝板),厚度42mm(含板厚);货厢重量为1153kg(最大厢体),货厢重量为933kg(最小厢体);随底盘选装油箱、尿素箱、电瓶安装位置;随底盘选装驾驶室;选装厢体结构样式;可随选装的其它不同介质选装对应的 UN 编号和危险性识别号。 |
标识企业: | 浙江道明光学股份有限公司,余姚科光塑料制品公司 | 标识商标: | DM,K-Lite/KYI |
标识型号: | VCDM-4,KC213 |