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无人驾驶商用车发布,流动物流车

来源:转载 作者:admin 时间: 2021-06-09 浏览次数:

两款无人驾驶商用车发布,长沙助力园区物流全自动作业

湖南日报·新湖南客户端6月8日(记者 郑旋 通讯员 谭露露)在6月7日举行的东风柳汽第五届67品牌客户日暨技术生态发布大会上,长沙岳麓高新区企业希迪智驾(长沙智能驾驶研究院)联合东风柳汽发布了两款无人驾驶商用车——牵引车T7-Cross及园区物流车M3Pro。针对园区物流场景需求,双方签订了100套自动驾驶系统及相关设备的采购协议,计划三年内在全国智能网联先行地区投放超1000台,共同完成20个制造园区物流的智能化、无人化改造。

据不完全统计,我国有各类工业园、制造园区约22000多个,仓库与车间、车间与车间的短距离、高频次的货物转运量非常大,且一般要求车辆行驶速度不超过30千米/时,十分考验驾驶员的专业性和耐心。同时,人口老龄化不仅困扰干线物流的司机招募,园区也迫切希望在装卸、运输、配送、仓储等环节转型升级,向自动化、智能化、无人化发展,提升运营效率。

东风柳汽联合希迪智驾此次发布的T7-Cross是一款自动驾驶牵引车,采用无驾驶舱设计,搭载华为MDC计算平台和希迪智驾研发的全栈自动驾驶算法,车载计算设备和传感器、线束采用前装设计,具备更好的空气动力学特性,实现了减重、降耗、提速的目标,具备40吨牵引能力。M3Pro则是瞄准落地全自动化园区无人运输设计的一款无人驾驶园区物流车,采用无驾驶舱、全背负式货仓、纯电驱动设计,配置有激光雷达、摄像头、毫米波、超声波等40多个感知设备,可提升20%的运输效率,载重10吨,可满足园区物流全自动作业要求,也是国内为数不多能在园区应用落地的无舱自动驾驶园区物流车。

希迪智驾市场总监彭冰介绍,自2018年与东风柳汽共同探索乘龙T7牵引车的自动驾驶改造以来,从干线到园区、从重卡到轻卡,双方合作的深度广度都在不断拓展。此次联合发布两款无人驾驶新产品后,双方将成立联合项目组,在技术创新、新产品研发、应用与推广等方面展开深度合作,共同打造面向商用车型的自动驾驶技术,共建自动驾驶产业生态圈,实现自动驾驶产品的大规模商业化应用。

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