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小八挡轻卡将成为主流?乘龙L2动力焕新

来源:转载 作者:admin 时间: 2022-08-01 浏览次数:

自蓝牌新规发布后,越来越多的轻卡都选择搭载2.5L机+8挡箱的动力组合,这是因为蓝牌新规中将发动机的排量限制在2.5L以下,相比较之前的2.8排量、3.0排量,尤其是在山区、泥泞等复杂路况行驶时,运输效率比起之前下降很多。


小八挡轻卡将成为主流?乘龙L2动力焕新

为此,为了弥补车辆动力,合规蓝牌4米2轻卡装8挡箱就出现了。那本期卡车之家要推荐的车型是东风柳汽乘龙L2轻卡,其搭载有160马力2.5L机+8挡箱动力组合,具体车型配置如何,咱往下看!

●  城配运输场景化分析 这些用车需求很重要

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对于城配运输来说,运营车辆的合规性很重要,不然后续的上牌、审车会十分麻烦。那上了蓝牌的轻卡,好处就自然多了,特别是路权优势,能进城还是很香的。当然,只是合规还不行,在城配运输中,因其城乡镇路况错综复杂,行人、车辆居多,频繁起步停车,这就需要运营车辆有着良好的动力性能。

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还有,就城配运输来说,一般行车间距在100-300公里的范围,行程不算太远,一天能两次或多次出车,那么运营车辆需要具备较高的可靠性,且整车故障率低,这样也能保证运输效率。另外,对于卡友们来说,多拉、多承载才能赚钱。那么运营车辆在满足法规要求的情况下,其车型自重更轻、货箱更大、承载能力更强最好不过了。

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最后,随着运输行业新老交替,不少年轻卡友选择进入货运行业,对他们来说驾驶室的舒适性很重要。毕竟当下的生活条件变得越来越好,所以驾驶室的舒适性能好一些,不但能降低一些职业病的发生,还能提高驾驶员的运输效率。

●  160马力2.5L机+8挡箱 动力输出更强劲给力

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在动力选择上,乘龙L2搭载云内动力D25Pro发动机,2.5L排量,符合国六排放标准,最大可输出118kW(160马力),在1400-2400转就能输出最大450牛米扭矩。除了这款云内动力,该车也可选择2.4L的玉柴YCY24140-60发动机,符合国六排放标准,140的马力,峰值扭矩达到400牛米。

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传动系统与之匹配的是8挡法士特变速箱,型号为C8J45TA,该变速箱为超速挡设计,其头挡速比为7.46,最高挡速比为0.714。从挡位速比就可看出,相较于市面上的五挡、六挡变速箱,8档变速箱的速比级差小,换挡时动力丢失小,能够保障动力间的衔接。

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在底盘布局上,这款乘龙L2采用2.2T前桥,5吨级后桥,速比为4.333(也可选4.875速比),悬架是有前3后3+2和前3后6+7两种形式。就整个底盘的配置而言,这款乘龙L2有着较强的承载能力,而且大速比的后桥重载行车或爬坡状态下的动力输出更强。

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还有,这款乘龙L2车型的车架采用全新平台打造,并运用高强度钢材、模块化设计等,在保证车辆承载力可靠性的前提下,实现大幅度降低底盘的自重,能够装载的货物更多。另外,该车还匹配有120L容积的油箱,及规格为7.00R16的真空胎。

●  家族式外观设计 内饰以实用性为主

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对于这款乘龙L2的外观设计,卡友们也是比较熟悉,其整体的线条和造型设计明显对应当下年轻人群体的审美,营造出较为动感的风格,而且偏后倾的A柱设计可以带来更小的风阻表现,车上人员的观察视野也更广阔。

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在内饰设计上,这款乘龙L2采用单排三座椅设计,整体驾乘的空间非常宽裕。还有在座椅设计上,充分运用人体工程学技术,其坐垫厚度、座椅靠背角度等均完美符合人体曲线,不易产生腰肌劳损职业病。

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在功能配置上,乘龙L2也是诚意满满,如主驾车门上方的一键升降、中控锁等功能,操作起来十分便利。还有这个四副式多功能方向盘,上面集成有多个功能按键,很多功能在方向盘上就能完成操作,无需双手离开方向盘,大大提高行车安全性。

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还有中控台,其大面积的银色装饰面板设计引人瞩目,凸显其精致感。该中控台还布置有中控屏,这配置在轻卡车型中还是比较少见的,对于年轻卡友应该有着较强的吸引力。而且该中控屏还能实现影音娱乐、倒车影像等功能,用车需求得到很大的满足。

●  结语

整体而言,在合规化运输的当下,这款乘龙L2的车型配置能够满足从事城配运输上蓝牌的用车需求。而且该车型还匹配有160马力2.5L发动机+8挡箱的动力组合,其动力输出丝毫不会弱于3.0L大排量轻卡车型。那么卡友们觉得这款乘龙L2如何呢,欢迎大家在下方评论区留言互动哦!

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