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152匹4J新动力配6档箱 试驾翼放EM轻卡

来源:转载 作者:admin 时间: 2023-12-28 浏览次数:

省油、耐用是很多人对五十铃轻卡的最深印象,高性能的发动机令它一直引领行业发展。随着法规升级,轻卡小排量成为行业趋势,江西五十铃也推出了全新的4J系列发动机 ,我们今天试驾的翼放EM便是搭载该系列发动机新轻卡。

▎4JD2新发动机入列 升功率61.3匹

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翼放EM是针对商超配送和家具建材等市场开发的,这些领域相当重视时效性,而这恰恰这款新车的强项。

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翼放EM搭载的4JD2发动机 作为针对中国路况开发的产品,吸收了很多4JJ1三升级的技术,甚至在外观上都有相似之处。它的第一个优势是最大功率达到了152马力,峰值扭矩400牛米,升功率足足有61.3匹。

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开上翼放EM的第一个感受就是动力来的很快,而且是那种动力源源不断的快!原因也很简单,一方面是翼放EM本身马力较大,另一方面是新发动机的调校近乎完美,发动机从1200转开始就是最大扭矩输出区间,直到2600转以后才开始缓慢下降。

动力来得快,而且持续性好,毫无疑问可以胜任更多复杂工况。

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另一方面,翼放EM的加速完全没有难听的发动机咆哮声,可见做工之精湛,当然静音的正时系统也在一定程度上发挥了作用。

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与发动机匹配的六档变速箱也很不错,首先是换档力度适中,其次是吸入感比较好,操纵起来很舒服。

▎全新换代底盘 更轻更强更扎实

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除了动力系统表现出色,翼放EM的行驶表现也给了我很大惊喜,无论变道还是拐弯,车身的姿态都很平稳,车厢更没有多余晃动,开起来很有信心,而如此表现的最大原因就是全新换代的底盘。

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为了提升运输安全,以及驾驶员舒适性,江西五十铃全新开发了新一代的轻卡底盘,针对车架进行了加宽,以此匹配了宽车厢,并加入横向稳定杆等配置,同时对驾驶室悬置以及板簧减震做了针对性优化,有效化解了颠簸路面带来的晃动。

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除此之外,全新换代的底盘还加强了纵梁板簧等配置,后桥也升级成了4.5吨,得益于更多轻量化材料的加入,整车的承载能力和轻量化水平都有一定程度提升,更能适应家具建材这类材料运输。

广东是江西五十铃的大本营,家具建材市场更是火热,相信能吸引不少新用户。

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全新换代的底盘还有许多细节上的提升,比如前桥的内倾角达到12度,拉货后可以减少轮胎的偏磨问题;轮圈经过了设计优化,造型结构就像“土楼”,据说可以兼顾轻量化、承载和散热要求。

▎好开好坐好舒适 驾驶室细节拉满

毫无疑问,翼放EM的内饰很漂亮,做工也足够精致,不过这台车优秀的并不止外表。

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一方面,翼放EM有丰富的安全设计,驾驶室高强钢打造的,中控台有碰撞缓冲设计,驾驶位的缓冲更是分为内外两层(内部金属,外部橡胶),方向盘也有碰撞溃缩功能,这对于平头车辆而言非常关键,可以有效提升驾乘人员安全性。

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另一方面,翼放EM的每个设计都非常到位,无论油门踏板、刹车踏板、离合踏板,还是座椅以及各种功能按键,设计的位置和角度都很合理,一上车我就找到了最舒服的驾驶姿势,令我非常满意。

人机工程学通常都是不起眼的小细节,但往往是需要车企长期积累才能做到的。

除此之外,翼放EM的配置也挺丰富,多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、倒车雷达等功能都没有缺席,还能选装大屏和倒车影像。

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●  编后语

有些人说很多轻卡模仿五十铃,但都没有摸索到精髓,什么是精髓?我个人认为是对耐用性的重视,对时效性的追求,还有对安全的一丝不苟!通过本次试驾,我能够感受到江西五十铃对中国市场的重视,翼放EM确实是蓝牌新规之后,又一款非常有竞争力的轻卡。

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